干扰对定位精度影响的分析
1.生产中常见的干扰源车间现场中,各种干扰对数控系统的影响是一个不容回避的问题.经验表明,由电网电源引入的干扰是系统干扰的主要来源.由于城市动力电网质量不好,车间内各种大型重型机床、设备彼此之间相互影响,机床本身接地、屏蔽不好或电缆布线不合理等都会影响数控系统的可靠性,使系统产生误操作,如在速度指令等信号中渗入噪声干扰和偏移,导致定位精度不准.综合各方面研究,常见的电网电源干扰有如下一些:
便携式直读光谱分析仪的操作技巧
近年来,对金属成分检测中,涌现出各种的便携式直读光谱分析仪,它以操作简单、检测迅速,无损材料等优点成为机械制造、工程安装现场材料质量控制的有效手段之一.可预见,不久的将来,这一检测设备将会取代看谱仪,成为现场材料质量控制的首选.但纵观各类技术书籍,着重探讨怎样灵活应用仪器和故障解决方案的不多,本文根据多年使用便携式直读光谱分析仪经验,从检测黑色金属、有色金属入手介绍了操作中的一些方法、技巧.
曲面千分尺结构设计及不确定度分析
曲面千分尺是利用精密螺旋副原理,通过旋转测微螺杆将角度位移转变为直线位移,实现对深弓形尺架上两测量面间分隔的距离进行读数的一种专用千分尺(见图1). 1.曲面千分尺的结构曲面千分尺的尺架上,安装了曲面千分尺的全部构件,它的左端压入了固定测砧2,右端压入螺纹轴套5.由测微螺杆3的外螺纹与螺纹轴套的内螺纹配合构成螺纹副,通过旋转测微螺杆,可以实现测微螺杆的轴向位移.
五轴数控机床旋转轴位置测定与加工设置
五轴数控加工是在三个基本直线坐标轴(X、Y、Z)上增加了两个旋转轴(A、B、C轴的任意组合)的一种多轴数控加工方式.五轴机床的三个直线轴与两个旋转轴的联动加工方式,被称为五轴联动加工;两个旋转轴进行旋转定位,使刀具呈现一定的姿态角度不变,三个直线轴作联动,这种加工方式被称为五轴定向加工.
宏程序在扇形倒圆锥型腔加工中的应用
如图1所示零件,其内型腔是一个45°的扇形倒圆锥型腔,即槽口直径大于槽底直径,需要同时加工圆锥面和两侧面,通常在进行扇形圆锥面数控加工时,采用建模自动编程和手工编程两种.CAD/CAM软件在自动编程时一般采用小直线或小圆弧段逼近,因此后置处理生成存在G代码冗长,刀轨中出现错误或需要完善时难以检查,且易发生撞刀或过切等事故.而采用手工编程时,要进行繁琐的数值计算,数据量很大,在编写过程中易出现漏数据或输错数据.
主从控制主驱动在数控车铣上的应用
随着航天、军工、船舶装备等领域的快速发展,对金切机床技术水平、性能指标要求越来越高.这些行业的突出特点是零件基体庞大、结构复杂、品种繁多,精度要求高,通常小批量生产,无法采用大规模流水生产方式来提高效率和降低成本.对车铣加工中心主驱动的功率和转矩的要求越来越高.我公司开发设计的VTC系列车铣中心工作台主驱动采用两个不同规格的主电动机、两套齿轮减速箱、两个小齿轮、一个大齿环驱动工作台旋转.通过数控系统实现双主电动机的同步控制,实现车削调速功能和C轴消隙功能.工作台位置反馈由安装…
不锈钢小直径薄壁弯管模设计
图1所示为北方常用安装在暖气管道上的一种冷水加热装置也叫过水热,它的核心部件是不锈钢冷热交换管,不锈钢材质、管子直径12mm、壁厚0.3mm,要求弯成U字形,弯曲半径25mm,弯曲后管径收缩率不得大于80％,弯曲后不得有起皱和开裂.
止推片多工位级进模设计
止推片是客车内饰中的一个零件,材料为钢板1.0/Q235-A,厚1.0mm.工件如图1所示,形状复杂,尺寸要求比较严格,有压窝、冲孔、翻边、落料等多道工序. 若采用单工序模具来冲压此件,需要多个模具来完成,且效率极低.考虑零件批量及尺寸要求,决定采用多工位级进模.
双层短排气管的弯曲工艺及模具设计
我公司消声器排气管主要是在弯管机上制造完成的,但近年来国三排气管的加工数量越来越多,该类排气管结构一般由前后两段双层管经弯制后组焊而成,中间加触媒,后段弯曲直线段往往较短,在弯管机上弯曲难以取得理想的加工效果.为此,我们进行工艺攻关,在生产实践中摸索出了一些解决的办法,采用冷冻加冲压弯曲方法,产品质量及生产效率大为提高.图1所示为我厂骑式消声器排气管后段结构.
刀尖圆弧半径补偿指令在数控车削中的应用
图1的绳轮,材料为Q235钢,毛坯尺寸分别为φ160mm×35mm,等离子切割成形.图2所示的凸轮,材料为45钢,φ85mm×25mm冷轧棒料锯割成形,加工数量均为30件.其工件的圆弧轮廓在普通车床上使用双手控制加工,加工效率低、圆弧形状和尺寸不易保证.使用样板刀(或称为成形车刀)加工,刀尖的圆弧半径与绳轮的圆弧半径一致,加工时,直接径向切削,由于刀头较宽,会产生较大的径向切削力,并且产生振动,使圆弧的表面质量受到影响,刀具刃磨技术要求高.
燕尾盘铣刀加工管磨机滑履支撑平底板
管磨机滑履支撑平底板存在燕尾滑键结构,按传统工艺加工工时占用多、加工精度低;经工艺改进,设计完成燕尾盘铣刀,可实现燕尾滑键的一次成形加工,降低了制作成本,提高了工作效率.
大直径汽封弧段内孔斜齿制造技术
随着汽轮机组汽封装置不断更新,现有一种特殊的汽封部件,该零件结构特殊,在常规零件基础上增加了靠近端面处内孔本体圆周上的斜齿结构要素,其结构如图1所示,该斜齿制造难度大,如何制定合适的工艺方案.解决该类零件斜齿的制造难题.
铣削外花键快速校正辅具
我院在铣削加工Z4012A台式钻床外花键时,采用的铣削工艺是:粗铣键宽→铣小径→精铣键宽,即在卧式铣床上用组合铣刀粗铣键宽(留精铣加工余量0.4～0.5mm),再用凹半圆成形铣刀铣削花键的小径,最后再用组合铣刀精铣键宽.
车床离心力夹紧松开自定心卡盘装置
普通自定心卡盘是车床最基本的夹具,通用性好,应用十分普遍.但它自问世以来一直都是在停车状态下用T形扳手手动操作,辅助时间长,且不够安全.因忘了取扳手而开车造成扳手飞出的事故难以完全避免.目前车床自定心卡盘装置分手动和自动两种,手动自定心卡盘存在使用不方便、劳动强度大、生产效率低等问题;自动自定心卡盘,虽然减轻了劳动强度,但需增加液压装置或气动装置,存在设备制造周期长、成本费用增加、操作维护复杂等问题.
控制臂压装弹性衬套工装设计
悬架系统是现代汽车上的重要总成,控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,对汽车的行驶平顺性和操控稳定性有很大的影响.某车型控制臂总成,前后套管处压装前后弹性衬套,与汽车副车架相联接,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动.如果弹性衬套压装不到位,将降低汽车行驶的性能及安全性.为了有效保证产品质量,需设计制作专用的压套工装,使整个压装过程顺利可靠.本文介绍该车型控制臂后弹性衬套压装工装.
圆筒式偏心类零件加工机构设计
新型圆筒式偏心类零件加工机构,主要是应用在普通卧式车床设备上,通过增加自行设计开发新型圆筒偏心类零件加工机构,将该机构与机床导轨稳定安装形成一体,利用托辊支撑传动装置将被加工圆筒类零件装夹在机床自身的夹盘装置中,圆筒零件悬臂部分放置在托辊支撑传动装置上,托辊将偏心零件定位支撑,并与零件形成相对旋转,使圆筒类零件与机床夹盘同步旋转;深孔加工刀具装夹在卧式车床的刀架上,作为切削刀具,采用加长刀杆在机床上走复合锥度,实现偏心内孔的加工;采用在锥套另一端设计顶盘,偏心顶盘一端与加工完…
非标准螺距左右旋卷筒的车削加工
我厂承揽的炼钢辅助设备氧枪升降装置中,有一大型卷筒,直径794mm,长度1300mm,两端外圆各车制左旋和右旋的圆弧形绳槽(见图1).因该工件使用时需频繁稳定旋转,故加工需要严格保证内孔和外圆的同轴度以及两端绳槽的旋入点和旋出点在同一基面上,加工困难较大.以前该类零件加工时采取钳工划线、镗床加工总长及内孔、装入心轴再由车床加工外圆绳槽的加工工艺.虽然可以保证精度,但需要多次周转并车制心轴,费时费力,成本高、效率低.我厂技术人员经过认真研究思考,采取借助C630单动卡盘、制作辅…
数控机床加工渐开线齿形零件分析
近几年,我公司出现了较多的超规格或是非标准的齿形零件,特别是部分大模数的齿轮轴(mn=32,z=14),更是加工的瓶颈,寻找外协加工较为困难,且需要投入较为昂贵的刀具成本.在机床展览会上,发现了多家的数控系统中有了渐开线齿形加工的子程序,并且观看了设备的加工表演,给了我们很大的启发,我们自己也开始尝试利用现有的4轴龙门加工中心进行齿轮和齿轮轴的数控加工,取得了成功.下面对加工过程进行分析,给出数控程序,供大家参考、研究.
优化工艺提高大型矿用磨机齿轮加工效率
矿用磨机大型化是国内外采矿机械发展的趋势.大齿轮是矿用磨机中的关键传动件,其加工精度直接影响着磨机的运转稳定性.近年来,我厂为国内外大型矿用磨机配套生产的大齿轮日趋增多,所生产的大齿轮,直径多在8m以上,齿长超过900mm,中硬齿面(＞320HBW),齿面表面粗糙度值Ra=3.2 μm,精度等级7级.
大行程导轨磨床多件加工效率的提升
大规格磨床多件加工方案多件加工,在龙门刨床和龙门铣床等粗、半精加工中使用普遍,可是在龙门磨床中未有使用,原因有以下几个: (1)由于磨床是精加工设备,要求切削余量小,这样多个零件的磨削就要求所有的零件的尺寸统一性要好,可是零件导轨为了提高寿命基本都是需要淬火处理,经过淬火处理的导轨表面变形具有无规则性,需要磨削的导轨表面千差万别,例如下文中提到的零件(底座)导轨的表面,淬火后的变形量,最大的可以达到1.5mm,最小的只有0.1mm.