基于MasterCAM平台典型喷嘴环的数控加工
航空环境控制系统中有很多涡轮类产品,其中某重点型号的涡轮冷却器产品中的喷嘴环是个难加工件,在我中心科研生产实践中很常见(见图1). 它是一种材料为2Cr13的典型喷嘴环,利用我中心现有的数控设备,积极探索出加工该类零件较好的工艺方案及数控加工过程.
蹄-鼓式制动器接触分析
制动器是保证汽车行驶安全性的关键,对于鼓式制动器,制动力的产生是靠摩擦片和制动鼓之间的摩擦产生的,因而制动鼓的好坏直接影响汽车的制动性能.在汽车制动器设计中,有限元分析为优化制动器结构参数提供了有力依据.本文对某重型卡车后轮鼓式制动器(领、从蹄式)进行接触分析,模拟整个制动过程,并与三种不同改进结构的制动鼓进行对比分析.
无测量装置轧辊磨床试件圆度检测
在轧辊磨床的生产过程中,机床整机在进行精度、功能、动作、安全性能检测后,还必须对机床实际磨削试件的精度进行检测,其中生产企业还需按要求,对磨削试件(平辊或凸辊)的圆度进行检测.由于轧辊的直径一般较大,对于自身不带测量装置的轧辊磨床,本文不推荐使用直径法检测圆度,原因有二:以检测MK84125系列数控轧辊磨床、托磨直径为φ1 250mm轧辊的圆度为例,一是如果采用外径千分尺测量直径差,按JB/T10007-1999《大外径千分尺》规定,直径测量范围1 200～1 400mm,其…
大型轴类零件的简易分度方法
1.零件简介 2009年,我单位承接了一项外协产品——本体.本体是某石油勘测设备的重要组成部分(见图1).此产品为来料加工,材料为35CrMo,来料重约2 000kg.零件经锻造、粗车后,在我单位进行外形粗铣加工,经热处理及精车后完成精加工. 由零件结构简图可以看出,该零件在圆周上均匀分布了三组凸台,凸台上经铣切形成腔体.而且,在凸台上还各有几组与之正交的连接孔.
发动机飞轮壳大止口跳动检测分析
飞轮壳安装干发动机与变速箱之间,外接曲轴箱、起动机、油底壳,内置飞轮总成,起到连接机体、防护和载体的作用. 1.产品特点我公司是飞轮壳专业的生产厂家,飞轮壳百余品种,年生产量30万件,涉及主机厂厂家有:东风康斯、东风商用车、玉柴机器、北京福田康明斯、韩国斗山工程机械.关于大止口的加工方式我们采用的是立式数控车床加工,目前国内外飞轮壳产品大止口的标注方式如表1所示.
基于PowerMILL的数控加工技术在模具制造中的应用
随着我国汽车、家电等工业的迅速发展,产品外形变得越来越人性化与完善,随之产品的更新换代、模具设计与制造越来越快.利用当今流行的CAD/CAM集成设计与制造技术与先进的管理手段,增强企业的竞争力,PowerMILL作为Delcam的旗舰多轴加工CAM系统而享誉世界.
斜楔滑块式弯曲模设计
某产品零件底板为一钣金件,其结构如图1所示.材料为3A21铝合金板,厚度为1.0mm,该零件为矩形半封闭式盒形结构.零件外形尺寸的精度要求不高,但生产批量较大,要求批量生产的一致性好,产品具有良好的互换性.
宏程序在异形螺纹车削中的应用案例
1.问题的提出 (1)螺纹车削常见循环指令简介螺纹车削是在车床上,通过控制进给运动与主轴旋转运动形成一定的比例关系,加工特殊螺旋槽的过程.其中螺纹形状主要是由车刀截面形状和安装位置决定的,螺距是由刀具的进给量大小决定的.
利用宏程序加工内球面
工厂有一新产品需加工轴承内球面,如图1所示,内球面的加工方法一般为车成形后,与轴承配磨,保证装配间隙.由于该产品球心距端面(原点O处)的距离较大,而工厂现有的数控车床回转直径比较小,不能车制成形,因而考虑用铣削的方法来进行粗加工及半精加工.
模块化程序设计方法在多轴加工中的应用
模块化程序设计是计算机软件工程中的一个术语.所谓模块化是将一个待开发的软件(或程序)分解成若干个小的简单部分,每部分可独立开发、测试、最后组装成完整的程序.下面从两个方面来阐明模块化程序设计方法在多轴加工中的应用.
插铣法的特点及加工应用
插铣法又称为Z轴铣削法,是实现高切除率金属切削最有效的加工方法之一,在需要快速切除大量金属材料时,采用插铣法可使加工时间缩短一半以上.该加工方式的原理是:刀具连续地上下运动,快速大量地去除材料.在加工具有较深的立壁腔体零件时,常需要去除大量的材料,此时插铣加工比型腔铣更加有效.当加工难以加工的曲面、切槽或刀具悬深长度较大时,插铣比常规的层铣削方式更为有效.其加工原理如图1所示.
双刃刀片用六轴多工位集成专用磨床
双刃刀片是机械电刨机的组件,刀片侧视外形如图1所示.该刀片是异型薄长件,使用时以圆弧凹槽定位.现有木工双刃刀片刃磨,仅限于单工艺加工或采用专用仿形工具磨床实现单工序刃磨,只能对木工刀具单个表面进行离散加工.在多工艺系统的集成方面,国内的加工技术和工艺水平尚不成熟,还没有将多工艺过程集成为单工艺连续生产的专用系统及装备.
振动钻削难加工材料小孔的断屑技术研究
振动钻削技术以其低成本、高效率、经济实用的特点被广泛应用在航空航天、电子、仪器仪表等行业的高精度小孔加工中,但随着材料技术的不断发展,新材料应用的越来越广泛,在实际生产中经常需要在模具钢、硬质合金、聚晶金刚石、工程陶瓷、钛合金等一些高硬度、高强度、高韧性的难加工材料上进行小孔加工,这对振动钻削时断屑和排屑提出了更高的要求.
车削内孔的多刀杆工装
在使用卧式车床车削φ35mm以下小孔工件时需要的工步较多,比如要粗车、精车、车螺纹、车沟槽等,需要在刀台来回装夹小孔车刀,这样操作起来比较麻烦,在生产大批量工件时就会影响工作效率,也增加了工人的工作强度.因此笔者设计了一种可以通过一次装夹就可以完成多个工步的车削内孔的多刀杆工装,图1是此工装的装配示意图.
直线电动机驱动的直线导轨副综合测试平台的设计与实现
1.综合测试平台的设计背景不同的使用环境对直线导轨副的高速性、平稳性、低噪声等各项性能的要求越来越高.为了应对这种状况,提升本公司产品品质,开拓高端市场,公司决定开发一种由直线电动机驱动的直线导轨副综合测试平台,采用U形直线电动机驱动测试导轨副,实现被测试导轨副的高速、高加速度、高频往复等极限运动.本测试平台上设置有温度传感器、加速度计、测声计等多种测试设备.通过本平台可测量导轨副各种极限运行状态下的噪声、振动、温升、寿命等综合运动性能,通过测量数据的分析能更好地指导产品设计…
可扭转的车偏心夹具
我公司在出口产品加工中,需要加工如图1所示的偏心轴零件,如何利用现有的设备加工高精度、高效率的、符合图样要求的产品,成为一个需要认真思考的问题. 1.加工方法针对图1所示工件,传统的加工方法有: (1)单动卡盘装夹找正.用软爪直接装夹,找正后进行加工. (2)花盘上进行装夹找正.可直接装夹找正,装夹时注意一定要用平衡块平衡,并须仔细找正.
压力机上横梁孔系加工方法
上横梁是汽车主传动的重要零件,其孔系加工的几何精度是关键项目.大型压力机上横梁多在大型数控铣镗床上进行加工.由于压力机横梁外形尺寸较大(10 670mm×5 870mm×4 285mm),难点主要存在于各孔系间距以及形位公差的保证,横梁高速轴孔与中间轴,两中间轴孔,中间轴与偏心轴孔之间均为齿轮啮合,并且横梁各孔系均为多排孔,因此各孔系的同轴度以及各孔系间平行度,将直接影响整机的运行精度和运行效果;同时由于孔系较多(见图1),间距大,在加工过程中容易出现偏差现象,因此对于现有的…
应用A轴高精度数控转台加工螺旋渐深小直径斜齿
1.零件介绍我公司承接某出口设备上两个关键零件——滚轮座及滚轮,其中滚轮的工艺及编程论文已在本刊上发表.而滚轮座由于技术难度较大,滚轮座内径壁上分布为140条渐深直齿及140条与之交叉的螺旋渐深斜齿,工件材料为65Mn,螺旋斜齿齿宽仅1.2mm,深度0.5～ 1.6mm渐深,旋转角度16°,沿圆周内壁分布,与之交叉的直齿齿宽仅1.6mm,深度0.5 ～ 1.6mm渐深.此件加工、编程及装夹技术难度比滚轮要复杂得多,涉及到90°立卧转换刀柄,立式数控转台卧倒放置,里面线圈换位,…
微特电动机换向器的车削
在电动机行业中,众所周知,换向器是直流电动机(见图1)中结构最复杂、加工难度大、生产制造成本高的一种产品.车削后的质量很大程度上直接影响电动机的整体质量,无论从可靠性、运转寿命以及噪声等方面都很重要.特别是电动机噪声,它对环境的影响更不能忽视.
薄壁焊接环加工工艺
本文所引用的薄壁环状偶合环是某产品中的一个重要结构件,应用数量多,制造精度要求高,制造难度大.过去在薄壁环的机加工生产中,由于设备及工艺的落后,使得该类产品加工合格率一直很低.本文通过改进原有制造工艺,采用精密车加工、数控加工和钎焊技术,编排工艺流程,利用设计的专用工装夹具,使得该类型结构件的加工难题得以顺利解决.