我公司是生产汽车轮毂轴管的专业厂家,占很大市场份额.轮毂轴管主要用于各类载重车的冲压焊接桥壳及工程机械驱动桥两端的轮边支承,它焊在桥壳两端;半轴从中间穿过,在汽车的行驶过程中,不仅要承受整个车身及车载货物的重量,同时,由于路况的变化,还要承受多种复杂的交变应力的作用,因此,该零件是载重汽车上的一类安全零部件,其质量好坏,对保证车辆的行驶安全非常关键. 笔者从事多年的轮毂轴管机加工艺、工装设计,在实践中不断积累经验,不断对其进行优化设计,主要从以下4个方面谈谈轴管量具设计的改进…
随着智能手机和平板电脑等消费电子产品的大量普及,加工此类产品金属外壳的数控机床需求量也大幅增加.这类数控机床要求具备高效快速的大批量加工能力,所以在保证加工质量的前提下尽量缩短加工周期时间CT(Cycle Time)具有重要的技术经济意义,不但能缩短生产周期提高产品产量,而且能减少机床台数从而降低生产成本.产品的批量越大,降低CT的意义也越重要,CT时间的构成如图1所示.
大家对数控机床中的“对刀”方法与操作早已“熟知”,然而,对其蕴含的“基本原理”却很少有人“深究”,本人结合自己多年数控机床操作与维修的经验,就关于数控机床“对刀”的一些基本原理和应用,和读者作一些探讨交流. 1.相关概念在我们进行阐述原理之前先介绍几个基本概念术语,这些都和“对刀”相关,了解了这些概念之后,有助于我们对“对刀”原理更深层次的理解.
1.存在问题在数控编程中,宏程序编程灵活、高效、快捷,是加工编程的重要补充.作者所在工厂加工一批零件,利用宏程序编制加工斜面程序,加工出来后与图样不符.经过分析以后,发现程序编制中没有考虑刀具圆角,这样,加工出的尺寸和图样要求不符.
在日常产品的加工过程中我们会经常遇到带有阶梯孔的产品.阶梯孔的类型包括通孔阶梯孔,如大型的缸体;又有盲孔阶梯孔,如沉头螺栓的把合孔.根据阶梯孔尺寸的大小及深浅,通常将阶梯孔的加工方法分为铣削加工、车削加工、深孔钻加工. 本文以产品锭杆的加工为例,详细介绍一种新的大型长阶梯孔的加工方法.通过工艺创新、加工辅具的设计及超声波壁厚仪在实际加工中的应用,开创出一种新的大型阶梯孔加工方法.锭杆产品示意图如图1所示.
我公司针对轴类深孔的加工,设计制作了一种深孔车刀杆,利用卧式车床车削轴类深孔,可以提升效率,同时能够解决镗床及钻床无法完成的一些轴类零件深孔加工问题.现要加工一种轧辊如图1所示. 此工件材料为合金冷硬铸铁,其中心冷却孔直径为250 mm,总长L约为6000 mm,长径比高达24.
随着我国工业的迅速发展,各种工业材料应用更加广泛,特别是耐腐蚀、耐高温、高强度的合金钢系列,在化工、军工行业等都有很重要的应用.如我厂生产的一种高压容器,采用的就是合金钢系列中的超高强度钢32CrNi3MoV.超高强度钢是指屈服强度和抗拉强度分别超过1 175 N/mm2和1 370 N/mm2的钢,它是在低合金高强度钢和合金结构钢的基础上发展起来的钢种,这种钢的特点是:具有很高的强度和足够的韧塑性,能承受很高的应力.
公司承接了用于安装在海面下几十米深海水里某流体旋转头的试制加工任务.该流体旋转头工作时要满足内外不泄漏、抗腐蚀性强、能适应多种流体成分和流速高的要求,其组成零件之一的压盖如图1所示. 压盖材料为ASTM A182 F51.对于这种难加工材料,表面粗糙度值要达到Ra=0.2μm,尺寸精度达到IT5级,我公司首次遇到.公司技术人员和工人师傅通力合作,对该材料和该零件设计图的加工难点进行了深入细致的分析,对关键工序进行了多项技术攻关,终于成功加工出满足图样要求的产品并按期交货.现将…
公司生产的两种零件(见图1、图2),材料均为HT200,φ42+0.025 0孔及2个1.7+0.14 0mm ×φ44.5 mm槽的加工原先在小型立式加工中心上完成,由于小立加上的工作量比较大,有时会造成拖期.为解决这一生产瓶颈,我们设计了一套专用夹具,利用卧式车床来完成这两种零件的孔和沟槽的加工,并取得了很好的效果.
龙门转运车由固定支架、移动支架、龙门主梁及运行机构等部件组成.固定支架和移动支架由焊接在一起的横梁和支腿组成,龙门主梁为箱型梁结构,主要用于电解厂多功能机组或电解槽子等设备的转运. 在龙门转运试车运行过程中,由于该设备属于高空起重设备范畴,而且龙门转运试车行走机构的机组跨距:28m±3 mm,自身重量40t,最大承载能力520 t,带负载行走速度0～10 m/min,不带负载行走速度0 ～ 20 m/min,为保证框架整体试车运行稳定性,对它的试车运行要求极为严格.
1.问题的提出调节阀在工业部门被称为生产过程自动化的“手脚”,是组成工业自动化系统的重要环节.调节阀可以用来控制流体介质的流量、压力、温度、液位等,在调节系统中必不可少.随着国家节能减排等政策的出台,调节阀的产出量更是逐年增加.为了适应市场需求,对于调节阀产品中各个零件在加工生产过程中的工艺改进问题也变得越来越紧要.
镗轴是卧式镗床主轴轴系上的关键零件之一,其精度的高低直接影响着整台机床的精度.镗轴端头锥孔是安装刀具的主要基面,锥孔(7∶24)的圆度、圆柱度要求较高,锥孔精度的高低直接影响着机床加工零件的精度. 我公司卧式镗床镗轴的外圆尺寸是φ110 mm×2600 mm和φ130 mm×3 000 mm,镗轴前端头均有7∶24锥孔(锥度角为8°17′50”),加工过程中需要粗磨、半精磨锥孔(精磨工序安排在总装后进行).
胀块是变压器硅钢片横剪生产线上重要的功能部件,是开、收卷机的关键零件之一.随着金属制造业的发展,生产线的速度也越来越快,相应的对开卷机和收卷机的零部件精度的要求也就越来越高,如何高效地完成高精度零件胀块的加工,对提高质变压器硅钢片横剪生产线的质量起到关键作用.
钣金件中经常有类似大圆环的零件,尤其是航空发动机燃烧室部分的冷却环或排气部分的加强环等.这类大圆环零件大多是耐高温合金材料,不仅薄,而且宽度窄.从发动机结构上讲,燃烧室是发动机中最核心的部分之一,燃烧室将热能转化成动能的同时,还要将多余的热量、废气通过燃烧室气模孔、排气通道等进行及时的冷却和排放,覆盖在气模孔上的各级冷却环对其气流走向、散热效果有着密切的关系,它的制作质量也直接影响到发动机的输出功率以及使用寿命.而由于这些冷却环的自身特点,在加工过程中要投入很多的人力、物力和…
高压内、外缸(双层缸)是我公司新研发的背压式汽轮机中的重要部件,它将汽轮机的内部与大气隔开,形成封闭的汽室,控制蒸汽流动方向和速度,推动转子旋转最终转换为电能.为保证汽轮机正常运行,必须通过测温孔、测压孔准确测量汽缸内部实时工作压力和温度,并反馈到汽轮机控制系统,有效控制汽轮机正常运行状态.其测压孔、测温孔的加工质量直接影响汽轮机运行状态的好坏.
和金属相比,聚四氟乙烯材料热容量小,导热性差,热膨胀系数大,加工时,塑料的弹性变形很大,影响零件表面质量和尺寸精度.刀具的选择和加工参数以及测量对其影响很大,选择不当,测量不准确容易造成零件报废.图1所示是我们其中的一个产品,要求非常严格,壁厚只有0.5 mm,加工难度很大.该零件在加工时,只能采用一次加工完成,为了克服变形,经过多次试验改进,作者总结了一套加工方法,从刀具选择修磨、加工过程和测量三方面来进行说明.
图1为机用平口钳的传动螺母.机用平口钳是刨床、铣床、钻床、磨床、插床等机床的主要夹具,是一种机床通用附件,在对工件的加工过程中起固定、夹紧、定位作用.机用平口钳工作原理是用扳手转动丝杠,通过丝杠螺母带动活动钳身移动,形成对工件的夹紧与松开.螺母作为形成机用平口钳夹紧松开动作的核心零件,它的加工质量、生产效率对于整个产品的生产具有举足轻重的意义.
在以DT4C电工纯铁为材料的某磁轭类零件上,端面槽深18 mm,宽5.15 mm,如图1所示.加工端面深槽时,切削力较大,排屑比较困难,切槽刀易产生振动、崩刃,甚至折断等现象,该零件因DT4C电工纯铁材料软、粘刀,使得此类问题更为突出.因此,制定合适的加工方案并设计结构合理的刀具是DT4C电工纯铁磁性零件端面深槽加工的关键.
铝板比钢板密度小,重量轻,铝板零件通常用于汽车的发动机盖和行李箱盖等零件,利于吸能,提高碰撞安全性,并且具有一定的防腐蚀性能.但是铝板成形性差、回弹量难以控制,相似零件的回弹量是钢板的3倍,冲压易产生碎屑,模具结构比钢板模具复杂.目前铝板覆盖件冲压模具研发技术主要掌握在欧美和日本等发达国家,国内尚不具备完善的铝板模具技术的开发能力.在铝板模具结构设计方面,相关资料少,缺乏标准规范.本文通过某项目铝板发动机盖外板模具的研发实验,对铝板模具做了总结归纳.
图1所示上板是某批量生产的军用装甲车辆上的零件,采用2 mm厚的616装甲钢制成,由于结构及功能上的需要,其板面需拉延出两个阶梯浅筒,同时在简底要成形出多处加强筋,成形后的底面要求保证平面度为0.5 mm,以便与相应结构的下板组合后,能在其结合面间添加适当的复合材料,通过特殊处理后,达到既有抵抗枪弹冲击能力,同时又具有“三防”的功能.