提高齿条轴加工效率的实用技巧
在批量生产的机械加工件中,必须运用一些反常规思维的工艺方法,才能达到提高生产效率、降低加工成本的效果,从而取得市场竞争优势. 如图1所示零件,为一长期对外承接的加工业务,有一定的批量,每月有上千条,但价格较低,按传统工艺生产没有利润可言.为了提高加工效率,笔者尝试制定三种新工艺:一是不用调头一次车完直身外圆余量工艺;二是在车床上钻轴中心孔的快速工艺;三是采用整体式成形齿轮铣刀加工齿形工艺.
管状铆钉的加工工艺改进
我公司生产的管状铆钉,如图1所示,材料为18A、H62和T3等.该零件在头部卷边的加工中,原工艺的加工选用了模具冲压成形的加工方法.由于产品小批量多规格,在实际生产中,模具加工周期长,模具制造费用高.对小批量多规格的管状铆钉加工不适用.所以急需一种用于小批量多规格的简易翻边装置,要求该装置的加工周期短,结构简单,制造费用低.
某型整体式叶轮精车加工方案
某型整体式叶轮(见图1)是我部门加工的典型零件,具有精度要求高、加工周期长的特点,特别是在精车工序,为了保证其形位公差需在数铣叶片后时效消除应力进行加工,而这样又存在装夹困难的问题.初期接到生产图样时,其同轴度φ0.01 mm和垂直度0.006 mm,形位公差要求是一直困扰技术人员的难关.曾请一些专业夹具设计厂家商议加工方案和装夹方法,其提出需对设备进行改造并配套价格不菲的夹具,由于加工小批量、多品种的特点,这不适合快速转换零件,也造成了设备的占用.为此,部门组织人员积极讨论…
某型燃机动力涡轮减震器试验和装配工艺研究
为减轻机组运行振动,某型燃机动力涡轮轴承壳体中设计了减震结构,其中减震器是减小动力涡轮转子运行过程中振动传递的关键部件.减震器必须有特定的刚性,保证动力涡轮轴装入轴承后,减震器与轴承壳体定位套间形成特定的均匀的间隙,机组运行时滑油系统向其供油,形成静压阻尼油膜,进一步增强减震作用.因此装配中需检测该间隙值,并根据间隙状态确定减震器外圆的加工量,来调节刚性.因此,准确试验测量减震器刚性和油膜间隙,是减震器制造的关键.
应用数控设备加工机车柴油机凸轮轴的难点解析
一、车铣加工中心铣凸轮凸轮加工比其他零件如轴、盘和箱体类零件的加工要困难得多,其加工精度也难以保证.奥地利WFL M40数控车铣加工中心具有五轴联动功能(见图1),能够完成凸轮的成形加工,加工凸轮表面粗糙度值达到Ra=1.6μm,无需粗磨可直接精磨,其先进的控制系统和编程系统可以加工各种形式的凸轮轴.由于这种高精度的数控加工设备近10年才在国内机车制造业中应用,所以在铣凸轮的过程中遇到不少问题,通过不断总结摸索经验,这里简单介绍一些问题的解决方法.
机车制造工艺技术信息化研究与实践
随着信息化技术的发展,工艺信息化研究对于工艺创新管理,促进铁路装备制造业转型升级的重大意义,提升铁路制造装备制造业工艺信息化水平已刻不容缓,从夯实工艺参数量化基础、工艺数据的积淀与创新、数控程序的网络化管理到排料自动化等几个方面着手进行研究,实现工艺管理信息的一体化输入和输出,达到利用信息化手段提升工艺创新管理的目的.
和谐型机车增压器叶轮设计及加工工艺研究
中国北车集团大连机车车辆有限公司引进美国EMD公司的大功率HXN3型内燃机车,已成为我国铁路货运内燃牵引的主型机车之一,由于内燃机车增压器为机车的核心技术,EMD公司在转让中不包含其增压器技术,使得机车在后续的运用维护中存在诸多问题,内燃机车增压器的性能优劣,直接影响到整车柴油机的性能和燃油经济性,为解决以上问题,2013年《和谐型机车关键技术自主替代及深化创新研究——HXD2/HXD3/HXN3和谐型机车关键技术创新深化研究》项目在中国铁路总公司立项,其中,HXN3机车增压…
盾构机再制造工程
近年来,我国轨道交通建设尤其是地铁建设快速增长,中国内地共有53个城市正在建设或规划新的城市轨道交通线路,总规划里程超过14 000 km;与此同时,“十二五”期间我国新建铁路隧道、越江隧道、城市管网及采矿工程等也得到快速发展.作为隧道掘进的主要设备,盾构机在经历了整机进口到自主研发生产,再到核心零部件逐步国产化的阶段后,迎来了高速发展的时代.
专用拉铆钉新技术在铁路大型养路机械的应用
在铁路大型养路机械生产制造过程中,车钩的前后从板座和冲击座与车架的连接通常是采用热铆钉来铆接的,这种热铆工艺是传统的铆接方法,存在以下问题:①铆钉返工率高,铆钉内部质量难以检测.②铆接效率低.③需要烧炉子加热铆钉,高能耗、高污染.④零件高温操作,工作环境恶劣,工人劳动强度大.⑤施工过程属于特殊过程,不好控制.⑥检测效率低,铆接后24 h才能检测.
成都地铁车顶模块化组装工艺及优化
轨道车辆模块化组装是指将大部件结构进行分解,形成若干独立而又相互联系的分系统,即模块,然后再将一个个的小模块单元进行组装.例如,将风道等附属部件在车下完全模拟车上安装状态预组成一体,安装时把预组好的模块整体运至车体内部安装. 模块化组装工艺策划成都地铁一号线是我公司第一个使用模块化结构的项目,车顶模块包括车顶结构组成、防寒材、车顶骨架、风道和线槽等,前期的地铁车顶骨架、风道和线槽采用的都是单件现车组装,线槽布置在侧墙与车顶结合处,布置零乱,施工占用台位时间长.
轨道交通典型零部件加工及对机床设备的需求
轨道交通的前景是相当可观的.轨道交通涉及到千家万户,与我们每个人的生活是密不可分的.高速发展的中国轨道交通,使千千万万的人在享受的同时,也给我们这些为轨道交通做出努力的人带来些许的自傲.当然,在伴随着喜悦的同时,也让我们看到了基础工业还存在着相当的不足,我们肩上的确是任重道远.
数控车主轴编码器安装不良故障排除一例
1.主轴转速检测具备车螺纹和(或)恒线速切削功能的数控车床都装备了主轴速度检测.本例中的车床使用FANUC系统,检测元件使用FANUC增量式光电脉冲编码器.编码器安装方式为编码器与传动箱直接联接(见附图),传动箱传动轴上的同步带轮通过同步带与装在主轴上的同步带轮相连.编码器、安装底板与传动箱的联接以及皮带轮齿未画出.
折弯机行程手动微调故障原因分析与应急处置方法
一台WC67Y30T-1600型液压折弯机在行程手动微调时,蜗杆传动上的手轮转动出现空转,滑块行程不能微调的现象,造成钣件无法按所设计的折弯角度要求进行正常加工. 1.滑块行程部分的组成和工作原理滑块行程部分是由滑块、液压缸、蜗杆传动及螺旋传动等组成.左右液压缸固定在机架上,其中,螺杆的一端与蜗轮联接,另一端与在活塞中间的调节螺母联接,都与液压缸成为一体.
对Y7520K螺纹磨对刀机构的修复与改进
我公司一台汉江机床厂产于20世纪70年代的Y7520K螺纹磨床,由于使用年代较长,在对蜗杆进行单齿面磨削加工时经常出现加工误差.经哈量L100齿轮测量中心的检测发现,被磨削齿面检测第一项:一转螺旋线fh的测值为左齿面7.9 μm,右齿面为62.8 μm,其两齿面均超过GB 10089-1988中4级精度公差7.1 μm的国家标准.第二项蜗杆螺旋线fhL的测值为左齿面12.9 μm、右齿面62.8 μm,其右齿面也超过GB 10089-1988中4级精度公差14μm的国家标准.…
15 MW汽轮发电机滑环的现场修复
发电机正常运行时,碳刷总是与滑环接触摩擦,由于碳刷、滑环的加工精度及安装调整、运行保养等各种原因,滑环在长期运行过程中出现磨损或烧蚀,使发电机发生建压困难、运行中功率因数调整不灵敏及发电机运行不稳定等问题.根据发电机的运行和维护要求,当滑环烧蚀深度＞1 mm,烧损面积＞20％时,已影响设备正常运行,需要停产检修. 我厂15 MW汽轮发电机是发电车间的重要设备,转子因长期运转,接地保护滑环出现磨损、圆柱度超差,高速运转时碳刷架产生跳动,其中一个碳刷被弹出,造成碳刷架直接与滑环接…
UG面铣粗精加工特点及设置
在UG数控编程中,面铣设置简单,刀路规整,实际生产中大多用于毛坯飞面或零件的半精加工,却很少能正确用于毛坯开粗加工中,原因在于忽视了面铣操作的自身特点.为了使用户更好地理解面铣加工特点,不断提高自身数控编程能力,在此将面铣粗精加工的设置及特点做介绍和分享. 1.面铣加工特点面铣操作主要用于平面直壁的零件加工.系统会将选择的面或平面线框识别为部件几何体的一部分,软件内部算法自动控制刀具与其他相邻几何体间的距离,在公差范围内形成相应的轨迹刀路,有效地避免了过切.而在平面铣中,如果…
Vericut五轴数控加工仿真技术
五轴加工中心在加工复杂零件时,需要反复验证避免出现碰撞与刀具干涉现象,因此数控程序的调试时间较长,机床的使用效率不高. 本文以Vericut软件为仿真平台,利用CAD软件建模,CAM软件输出程序,虚拟数控加工仿真的过程,可减少或避免实际加工中碰撞与刀具干涉问题,大幅度减少在设备上对数控程序的调试时间,达到提高工作效率和产品质量的目的.以我厂五轴加工中心DMU80P duoBLOCK为例详述仿真加工过程.
前轴锻造辊锻制坯工艺在UG NX中的应用
近年来公司在前轴锻造及后加工业务的不断发展,在国内市场乃至国外市场都有一定的竞争力.在响应国家节能降耗政策的同时,我们在生产工艺、原材料和能源利用方面不断地努力,为增加公司的竞争力,我们通过生产工艺带来的优势,使得在节省原材料以及降低动能消耗方面必须通过先进的生产工艺技术来完成.
机床主轴端部短锥测量
主轴端部是主轴与工件或工具联系的结合部位,其结构形状由机床类型及夹具或刀具的形状而定,同时应使之能保证刀具或卡盘的定位准确、安装牢固和装卸方便,能够传递足够的转矩,并且尽量减小主轴端部的悬伸长度.由于刀具、夹具的尺寸已经标准化了,所以相应的通用机床的主轴端部形状和尺寸也已经实现了标准化,专用机床设计时也应根据机床用途和结构特点选用相近类型的标准结构,以便于机床主轴的制造、装配和使用维修.
基于逆向工程的手柄数字化测量与数据获取技术
仿制、仿造已经成为我国一部分企业的固定生产方式,针对市场热门产品的仿造品屡见不鲜,逆向工程的广泛应用在其中起到了不可忽视的作用. 目前,逆向工程的研究和应用在某些领域已经比较成熟,它是按照产品引进、消化、吸收与创新的思路,以实物→原理→功能→三维重构→再设计的框架进行工作,其中,最主要的任务是将原始物理模型转化为工程设计概念模型或产品数字化模型.逆向工程技术路线如图1所示.