薄壁锥形件加工工艺改进
轴对称空心锥形件广泛应用于军工产品,在民用产品中也时有见到,如弹药中的整流罩及内锥罩、风机中的喷管等.军品中的锥形件通常具有壁厚薄、锥孔深、尺寸精度高、力学性能好等特点或性能要求.如图1中的内锥罩,要求采用高强度铝合金2A12材料制成,其壁厚均为0.85-0.14mm,要求零件不得有裂纹、气泡、变形等缺陷.
轴对称空心锥形件广泛应用于军工产品,在民用产品中也时有见到,如弹药中的整流罩及内锥罩、风机中的喷管等.军品中的锥形件通常具有壁厚薄、锥孔深、尺寸精度高、力学性能好等特点或性能要求.如图1中的内锥罩,要求采用高强度铝合金2A12材料制成,其壁厚均为0.85-0.14mm,要求零件不得有裂纹、气泡、变形等缺陷.
1.偏心零件的定位和装夹偏心零件在卧式车床上加工较为普遍,它的概念主要是外圆和外圆或内孔和外圆的轴线平行而不重合的零件.车削偏心件的定位基准和装夹方法有以下几种: (1)定位基准分为轴类工件以中心孔和外圆为定位基准;套类工件以外圆和端面为定位基准;外形不规则工件定位基准各异,可采用花盘、V形块和角铁等附件定位.
我公司生产的四孔滑套,用于传递特殊花键的转矩.受生产条件和加工设备的限制,一直没有找到大幅提高生产效率的方法.从图1可以看出,工件形状并不复杂,内孔中的4个R15mm半圆槽是加工的难点和重点,公司缺少这方面的专用设备,外协加工的费用也居高不下,半圆槽工序一度成为制约生产的瓶颈,费工费力,还出现不少废品.公司决定,在现有的数控车床和普通钻床基础上,开拓思路,寻求新的工艺方案.以前,我们曾尝试过两种不同的加工方法.
曲轴作为发动机的心脏,为了适配涡轮增压、缸内直喷等发动机新技术,从材质到外形都发生了较大的变化,除了传统的几何尺寸精度保持不变外,又增添了许多新的技术要求,以轴颈的尺寸精度和形状位置要求为例,同自然吸气的发动机曲轴相比,曲轴产品功能图新增了轴颈锥度及轴颈桶面度等技术要求,尤其是对曲轴振纹提出了较高的要求,振纹高度必须遵守曲线函数,且主轴颈与连杆颈振纹公差函数不同,这样传统的定性测量振纹的方法就无法满足新产品的技术需要,如何在现有的检测资源条件下,实现涡轮增压缸内直喷曲轴轴颈的…
前言第三届切削刀具用户调查是金属加工杂志社在2002年、2008年全国范围内的第一届、第二届"切削刀具用户调查"基础上再次进行的,自201 3年4月启动,历时半年,利用网络、邮发和电话等多种渠道进行刀具用户调查,领域覆盖汽车、航空、航天、轨道交通、能源、电力、模具等行业,截止到201 3年年底共收到有效问卷近千份.
新能源汽车是应对能源可持续发展的最佳途径长城汽车股份有限公司新能源工程研究院-电机系统部主管工程师王丁才《金属加工》记者:您心目中的新能源汽车是什么样子? 汽车是技术和创新最佳的展示平台,涉及领域广泛,技术门类众多,是人类知识与科学、艺术的完美融合体.汽车改变了人们的生活,未来这种改变仍将继续.未来的汽车,目标是摆脱对石化资源的依赖,新能源汽车的发展成为不可阻挡的趋势.
东风汽车有限公司东风日产发动机分公司是东风汽车公司和日产自动车公司合资的一家专业生产乘用车发动机的大型合资企业,成立于2005年12月,2006年2月建成投产,为东风日产乘用车公司配套生产发动机和变速箱,生产的发动机匹配于东风日产楼兰、天籁、奇骏、逍客、轩逸、骏逸、骐达、颐达、阳光、骊威、玛驰和启辰全系列车型,目前已具备100万台发动机年制造能力,生产VQ、MR、HR三大系列发动机,排量有1.6L、1.8L、2.0L、2.5L、3.5L五个级别.
电主轴也称“直接传动主轴”,是内装式电动机主轴单元,它把机床主传动链的长度缩短为零,实现了机床的“零传动”,因而在现代数控机床中获得广泛应用,维修的要求及难度比普通的主轴更高,但相关的维修资料又较为缺乏,以下是自己在维修过程中的部分经验小结,希望对大家维修电主轴有个启示.
我公司使用的某机床厂生产的HM-077数控车床,数控系统为FANUC 0i-TB,由于当时采购选配时,没有选用电子手轮,对刀时,用面板上的轴进给键(+X、-X.、+Z、-Z)和倍率选择键(×1、×10、×100)配合使用,操作工操作时不是很方便,为了便于操作,特提出增加电子手轮. 1.原PMC程序导出增加电子手轮,涉及到软、硬件的更改.为了保证机床原有功能不减少,只是增加电子手轮功能,必须先将原PMC程序导出,在其基础上增加功能.
Tx619A/1卧式镗床适用于点位和直线切削加工工艺要求,具有粗精加工工艺性能,主要用于多工序的箱体形零件的孔及平面加工;可用于车削外圆柱面,切孔内环形槽及利用丝锥加工公英制螺纹等工作.制造车间主要用来进行汽车零部件的加工制造,工件材料主要为铸铁、铸钢. 2012年10月,我们在使用机床时,发现设备突然无高速,即主轴旋转无n=105~1 000r/min速度.当时,正在查阅技术资料,拟制修理方案准备修理时,在操作工反复操作及调试下,机床恢复了正常运转.
目前,在起重吊装机械设计过程中,工程设计人员采用的设计计算方法一般有两种:一是按照经验公式确定构件的主要几何尺寸,然后根据构件几何形状对构件进行简化,按照弹性曲梁理论进行验算,简称经验算法;二是建立构件的三维实体模型,使用有限元计算软件进行计算.
随着国内航天、航空、船舶、风电、军工等行业的发展,现代数控机床的切削速度越来越高,加工精度要求越来越好,因此对机床的各个部件的静、动态特性的要求越来越高.以往机床设计主要采用传统材料力学简化计算与经验设计相结合的方法,由于过于保守,致使产品设计制造成本过高,性能难以达到最佳.因此,为了进一步提高我国数控机床设计制造水平,在国际市场占有一席之地,我们必须打破传统的设计手段,采用先进动态设计方法.
曲轴是内燃机最重要的零件之一,其主要功能是传递与输出动力,承受缸内的气体压力、往复和旋转质量惯性力、扭转力等的作用,对柴油机的可靠性及性能具有重要意义.曲轴断裂事故的实际分析证明,曲轴的失效形式主要是弯曲疲劳破坏,而弯曲疲劳的裂纹集中在曲轴曲柄至连杆轴颈的过渡圆角处,因此,分析曲轴弯曲失效对曲轴使用寿命很关键,本文利用ANSYS及FE-SAFE软件,对曲轴进行应力及疲劳模拟分析,进而通过曲轴弯曲疲劳试验台进行验证,为改善曲轴的疲劳性能提供了有力支持.
轧辊磨床在进行凸辊磨削时,要根据凸度量的大小和形状来确定砂轮的轴向形状,通常砂轮的轴向形状是通过Z轴和U轴的插补来实现的.为了确保磨削后形状的精度和表面质量,砂轮在磨削凸辊外圆时,应在整个磨削过程中尽可能使磨削深度在各轴向位置是均匀的,特别对于硬度较高的砂轮,如果不通过计算,而只是凭想象估计,那么会产生较大误差.下面例举在某一种要求下的砂轮凸度计算.
柱面曲线槽在汽车、摩托车变速机构,缝纫机锁边机构,光学变焦系统等零件上应用广泛.位于圆柱面上的两条曲线绕其轴线旋转,其外圆柱表面上的两条曲线槽的精度直接影响着发动机挂挡的灵活性、挂挡位置的准确性、锁边的质量和光学系统的导向与定位的正确性.传统检测手段很难实现精密测量,圆柱面上的两条曲线槽的精密测量成为一项关键的、棘手的测量课题.
随着汽车制造业生产规模化、产品个性化的发展,多品种、小批量、多品种共线生产、冲压件大型化、一体化的发展势头日益明显,这就要求生产产品所需的压力机不仅生产效率高,产品精度高、而且能够承受大的负载,并具有更大的柔性,能快捷地改变输出运动轨迹.但传统的机械式压力机的运动特性单一、工艺适用性差,不能满足上述要求,急需新一代柔性机械压力机来取代传统的机械式压力机.
随着航空工业的迅速发展,对液压、气动技术提出了更高的要求,O形密封胶圈越来越起着重要的作用,O形胶圈加工的精度也随之不断提高.为此,本文对批量小,种类多,精度要求又高的45°分型面O形胶圈模具在卧式车床上反复实践、探索,总结出了一套成功的加工工艺,并对其产生不合格的原因及排除方法进行分析,供大家参考.
人机界面是一种带微处理器的智能终端,是交换信息的媒介和人机对话的窗口.随着应用的不断发展和深入,人机界面不再是单纯的显示和控制,更好地反映设备和流程的状态已成为发展的趋势,视觉与简单的触碰带来的直接真切的感受是时代的需求. 现代数控系统在精度和速度上有很高的要求,加上智能化和柔软化的要求,系统操作变得越来越复杂,这就需要操作人员经受专门的训练,数控系统人机界面的友好性直接决定了操作人员对设备及系统熟练掌握的难易程度,缩短了系统与人的磨合期.一个友好美观的人机界面会给人带来舒适…
我们通过UG中的加工模块得到M114格式的数控程序如下: 1 BEGIN PGM 100 MM 2 BLK FORM 0.1 Z X0.0 Y0.0 Z-20. 3 BLK FORM 0.2 X+100.Y+100.Z0.0 4 TOOL DEF T0 L0 R0 5 TOOL CALL T0 Z S5000 6 M13 M90 7 M11 M16 8 M115 9 M114 10 L X-7.492 Y-499.944 A-81.47 C-89.259 M3 F MAX 1…
我公司为日本JFE生产制造一台双柱立式车铣加工中心,该机床最大加工直径为6.3m,机床承重为50t,数控系统选用FANUC 31i,机床配置有两个伺服主轴SP1(车主轴)、SP2(铣主轴);两个直线轴X轴、Z轴;一个回转轴C轴、一个刀库轴.八工位车铣刀库是斗笠式圆盘刀库,使用FANUCα22/3000HVI伺服电动机驱动,具有可控性强,定位准的特点,通过刀库管理功能来实现机床可靠换刀控制.